2019年09月26日
第10版:要闻

为“中国智造”点赞

——“新时代东北振兴”网络主题活动走进中车长客侧记

本报记者 孙寰宇 闫虹瑾 实习生 徐中强

中车长春轨道客车股份有限公司(以下称“中车长客”)前身是长春客车厂,始建于1954年,她是国家“一五”期间重点建设项目之一,我国知名的轨道客车研发、制造、检修及出口基地,也是中国地铁、动车组的摇篮。

9月24日清晨,迎着明媚的朝阳,采访团踏上大巴,前往“新时代东北振兴”网络主题活动吉林省的最后一站——中车长客。

大巴还未驶入厂区,前排的记者们就已经被气派的厂区大门所吸引,拿出相机不断按动快门键。9点40分,大巴缓缓停靠在中车长客高速动车组制造中心装配一车间门口,记者们依次下车步入车间。

“每天产值1亿元,全国有近40%的高铁列车在这里生产,两个月能生产30列车,相当于欧洲一年的产量。目前,中车长客的轨道列车产品已出口到澳大利亚、美国、新加坡、泰国、巴西、阿根廷、埃塞俄比亚等20多个国家和地区,出口数量累计超过8900辆。”在有关人员的介绍下,记者们首先了解了中车长客的基本情况,一连串的数据让记者们连连惊叹。

随后,记者们观看了2015年习近平总书记视察中车长客时的视频回放。一句句叮嘱,一条条话语,习近平总书记视察时的场景历历在目。

记者们登上看台,俯瞰车间全貌,映入眼帘的一辆辆未完工的“复兴号”车厢,像一条条银龙横卧在车间里,记者们对眼前的壮观景象赞叹不已,纷纷与之合影留念,对“中国智造”的自豪感油然而生。

走下看台,记者们钻入正在装配的车厢下。装配工人正在聚精会神地处理一条条复杂的线路,浑然不知记者的到来,待工人反应过后,连忙提醒记者注意头上的线路。

一辆辆高铁车的背后,是一个个研发团队无数个日夜的潜心付出。

中车长客拥有国家轨道客车系统集成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级企业技术中心、博士后科研工作站、国家技能大师工作室“五位一体”的技术创新平台,被评为我国首批“国家创新型企业”“国家高新技术企业”“国家科技兴贸基地”“国家技术创新示范企业”,产品荣获“国家名优产品”称号。

走进“大国工匠”的罗昭强的国家级技能大师工作室,设备和仪器密密麻麻地排满了整个房间。47岁的罗昭强是中车长客的一线高铁装调工,他研发的高铁模拟调试实训装置,开创了利用模拟手段对从事高铁车辆调试工作的操作员工进行培训的先河。今年初,他荣获国家科学技术进步奖二等奖。

为了我国高铁的长足发展,罗昭强总结20余年的经验编写了《轨道车辆制修工基本技能系列丛书》,帮助70余人顺利考取了中车高、中级技师,所带徒弟共有4人荣获“全国技术能手”,1人荣获“中央企业技术能手”,6人成为“吉林省首席技师”,1人享受“国务院特殊津贴”,7人获评“中车资深技能专家”,一批人成为“吉林省技术能手”“长春市技能领军人才”和“长春工匠”。

罗昭强悉心培养的56人,均成为企业高铁调试、地铁调试等核心岗位关键人才,绝大多数成为一、二、三级操作师,为我国高铁带出了一支核心高技能人才队伍。

“参观完中车长客,我感受到了中国速度的力量,为吉林省在中国高铁领先全球方面所作出的贡献点赞。”中国日报网编辑王淑卿参观完后发出连连赞叹。

如今,中国高铁已成为一张亮丽名片,明天的中车长客将为世界高铁建设提供更多的“中国方案”。

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